Friskmelder Kongsvinger
Kongsvinger friskmeldt
- Jeg skulle gjort det til den feteste byen i løpet av ett år.
Bildetekst: NY DIAGNOSE: Erling Fossen.
Dagbladet 10.12
Byen er i ferd med å dø
De siste ti årene har rikssynser og bydoktor Erling Fossen fartet land og strand rundt og sett på byer. Fossen har også vært med på nesten 100 folkemøter. - Jeg har én god og én dårlig nyhet, innledet bydoktoren.
- Kongsvinger har kreft, men den kan helbredes. Alle andre byer på Østlandet vokser utenom dere, og dere får bare denne ene sjansen til å gjøre noe.
Han sparket hardt, men mange i salen mente nok også riktig. Folk i Kongsvinger lot seg ikke fornærme av diagnosen, som bydoktoren stilte raskt etter at han gikk av toget klokka 09.23 mandag morgen.
Les mer her
Bred høyhusdebatt for smalt publikum
- Hamar har heller en framtid som forstad til Oslo, og i så fall er det ikke behov for høyhus her. Hamar er ingen vekstby, så forutsetningene for å diskutere høyhus er ikke til stede i sterk grad, sa Fossen og viste til at høyhus ikke er viktig som fortettingsargument. (Marienlyst i Oslo er maksimalt fortetta med 8 - 10 etasjes lamellbebyggelse, optimale i forhold til lys og luft, ifølge Fossen).
- Hamar ER en del av Oslo-regionen. Jeg tror dere kan begynne å si det med en gang, hevda bydoktoren.
Les hele oppslaget i Hamar Dagblad her
Osloregionen samles til et rike
InterCity inviterer til turneen:
”Osloregionen samles til et rike”
InterCity skal i de neste fire ukene reise på kryss og tvers i Osloregionen. Bakgrunnen er den økonomiske globaliseringen og den store norske regionreformen. Fylkene forvitrer, kommunene må på en helt annen måte bli sine egne utviklere, ikke bare være statens iverksettere.
Byene posisjonerer seg verden over. Det er byene og regionene som er blitt de viktigste økonomiske og politiske aktørene. Vi vil finne ut av hvordan byenes sjel har det. Hvordan er det for ensidige industribyer å miste arbeideren i blå kjeledress?
For mange av Osloregionens mindre byer har omstillingen til kunnskapsbaserte småbyer gått veldig fort. Kanskje har den mentale klassereisen gått for fort. I hvert fall er det flere byer og kommuner som tviholder på industrien som burde vært sendt ut av landet for lengst. Som industriby hadde man i hvert fall den stoltheten det er å leve av sitt eget arbeid.
I den framtidige Osloregionen vil mange av dagens kommuner og småbyer tape kampen om å lage attraktive næringsmiljøer. De må heller bygge ut attraktive fritids- og pendlerleiligheter slik at de blir foretrukket som bosted. Kommer hver kvadratmeter av Oslofjorden til å bli bygget ut for de attraktive og høyt utdannede pendlerne? Kommer i realiteten hele Osloregionen til å bli ett felles arbeids- og bomarked?
InterCity har siden starten i 1997 arrangert nærmere 200 debatter i Oslo og byene i Sør-Norge. I perioden 31.10-23.11 legger vi ut på turne under slagordet ”Osloregionen samles til et rike” og besøker 15 byer og kommuner i og rundt Oslofjorden. Det er første gang InterCity er i de aller fleste av disse byene og kommunene.
----------------------------------------
Turneliste:
31/10 Halden (Kongens brygge)
1/11 Fredrikstad (Oscar)
2/11 Lillestrøm (rePUBlic)
6/11 Hurum (Café Losen - Sætre)
7/11 Moss (Møllebyen Mikrobryggeri)
8/11 Gjerdrum (Biblioteket)
9/11 Lier (Folkvang, Egge)
14/11 Drammen (Union)
15/11 Kongsberg (Kristians kjeller)
20/11 Jessheim
21/11 Nannestad
23/11 Asker
Sandefjord har ingenting å tilby
Horten - midt i ingenting?
Er det håp for Larvik?
Kommentar Er det håp for Larvik?
Larviks småborgerlige mentalitet er knyttet til estetikk og det gode livet må erstattes med en aggressiv gründermentalitet som er knyttet til stoltheten det gir å leve av eget arbeid. Først når ledende miljøer går sammen om å bygge denne stoltheten er det håp for Larvik, skriver Erling Fossen i denne kommentaren.
Hva gjør byer attraktive?
Artikkel i Kommunal Rapport
Artikkel i Østlandsposten: Mener Larvik er en mislykket by
Leder i Østlandsposten: Larviks omdømme